Žična vzmet na avtomobilskih sedežnih blazinah
Uporaba v industriji
1. Linearna postavitev opreme in potek procesa(Skupna površina približno 3,5 m × 2,0 m)
Obremenitev s tuljavo in večvaljčno ravnanje
Ima X/Y dvosmerni mehanizem za izravnavo več koles z14 kompletov valjev. Izravnalna kolesa uporabljajo profilni utor, prilagodljiv za premere žic φ1,5–3,0 mm, kar odpravlja notranje obremenitve tuljave in zagotavlja ravnost ter doslednost telesa vzmeti.
Hitro servo hranjenje
Poganjata ga dva kompleta sinhrono gnanih valjev za podajanje, kar zagotavlja izjemno visoko natančnost hranjenja. Največja hitrost podajanja žice zlahka presega50m/min, kar zagotavlja hitre proizvodne cikle.
Natančno rezanje servo
Striženje, ki ga poganja servo, zagotavlja raven rez, brez deformacij. Natančnost dolžine rezanja je strogo nadzorovana na±0,2 mm.
Oblikovanje končnega kavlja in pametno krmiljenje
Končni kavlji so oblikovani s tesnimi, gladkimi zapiralkami in brez nepravilne poravnave. Sistem za nadzor kartic osi PC podpira kitajsko/angleške vmesnike in oddaljeno vzdrževanje.Spremembe kalupa niso potrebneZa različne izdelke z enakim premerom žice – samo prikliči shranjeni program.
2. Osnovne prednosti in koristi
Dvojna sinhronizacija, podvojena učinkovitost
V primerjavi z enoglavimi upogibalci dvojna glava hkrati tvori oba konca velikih cik-cak vzmeti, kar poveča proizvodno hitrost za več kot 100 %.
Prilagojeno za Zigzag Springs
Narejeno po meri za avtomobilske žice sedežev, penaste žice in dvojne cik-cak vzmeti, ki se globoko ujema s specifičnimi industrijskimi procesnimi zahtevami.
Enostopenjsko oblikovanje za dolge palice
Popolnoma sposoben obvladovati ultra-dolge dele od 1,0 m do 3,0 m v enem samem, neprekinjenem postopku ravnanja, podajanja, upogibanja in rezanja brez segmentacije.
Popolna uvozna substitucija
Opremljen z vrhunskimi komponentami (japonski servomotorji, nemški reduktorji, tajvanski ležaji). Ujema uvožene zmogljivosti, hkrati pa nudi izrazito prednost v ceni in odzivni poprodajni podpori.
.jpeg?imageMogr2/format/webp)